Nachdem die alten Verkleidungen entfernt worden waren, wurden die Wände zunächst ausnivelliert. Im Anschluss wurden senkrecht verlaufende Aluminium-Profile am Untergrund montiert, auf denen horizontale Agraffenprofile befestigt wurden, die wiederum als Basis für die weitere Unterkonstruktion dienen. Diese besteht aus maßgefertigten 120 x 300 cm großen Stahlrahmen, die ab Werk rückseitig für die Einhängung in das Agraffensystem vorgerichtet waren. Die Stahlrahmen dienen als Trägerkonstruktion für die mit Edelstahlschrauben daran befestigten, robusten Aquapanelplatten. Alle Anschlussstellen wurden nach Vorschrift verspachtelt und mit Gewebe vollflächig armiert, bevor die Konstruktion im Klebeverfahren mit Beton-Verbundelementen mit Glasoberfläche vervollständigt wurde. In die Konstruktion wurden Aussparungen für Schaukästen integriert. Darüber hinaus wurden Revisionstüren eingebaut, die die Kontrolle des hinter der Bekleidung verborgenen Rohbaus ermöglichen. Daher ist das System so stabil ausgeführt, dass es auch 250 kg schwere, mit Beton-Glas-Verbundelementen belegte Türen sicher trägt. Als Abschlusselemente und Kantenschutz dienen unten Stoßwinkel aus Edelstahl auf Distanzstücken, die mit Dichtungsprofilen dauerelastisch am Untergrund befestigt sind. Oben schließt die Bekleidung mit Winkelblechen ab, sodass ein hochwertiger Anschluss an die horizontal verlaufende Abhangdecke gegeben ist.

Um die Wandbekleidungen der Bahnsteige im Regionalbahnhof am Frankfurter Flughafen neu zu gestalten, entschied sich die die Bahn erstmals in Deutschland für eine Kombination aus Aquapanel Cement Boards und Beton-Glas-Verbundelementen in vorgefertigten Stahlrahmen. Eine schnelle, robuste und anpassungsfähige Lösung.